鉄道線路システムでは、KPOファスナーシステムが重要な役割を果たします。レールと寝台車を接続する重要なコンポーネントとして、鉄道の運転の安全性と安定性を確保することは非常に重要です。
KPOファスナーシステムは、通常、ガセット、ねじれたスパイク、スプリングワッシャー、鉄のシート、バッファーパッドで構成されています。ガセットは、レールを屈み、枕木でレールをしっかりと固定するために使用されます。ねじれたスパイクは、セメントモルタルを介してコンクリートスリーパーサポートプラットフォームの予約穴に固定されており、システム全体に安定したサポートを提供します。スプリングワッシャーは、緩みを防ぎ、列車の操作によって生成された振動によって引き起こされるコンポーネントの緩みを効果的に防ぐ役割を果たします。鉄のシートは、荷重を運ぶために使用されます。バッファーパッドは、列車の操作によって生成された衝撃力をバッファーし、寝台車やレールへの損傷を減らすことができます。

その作業原則は、さまざまなコンポーネントの相乗効果に基づいています。ガセットはレールをしっかりと屈み、レールの縦方向と横方向の動きを制限し、トラックゲージの安定性を維持します。ねじれたスパイクは、寝台車にしっかりと固定されており、荷物をレールから寝台車に移します。スプリングワッシャーは、常にガセットプレートに圧力をかけて緩めないようにします。列車が通過すると、緩衝板は衝撃力を吸収して分散させ、トラック構造の疲労損傷を減らします。
| KPO固定システム | ||||||
| KPOクランプ | ねじスパイク | HSボルト | ヘックスナット | 春の洗濯機 | ベースプレート | |
| 必要な部分 | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| 材料 | Q235 | グレード4.6:Q235グレード5.6:35#グレード8.8:45# | Grade4.6:Q235 Grade5.6:35#Grade8.8:45# | グレード5:35#グレード8:45# | 65mn | Iron Qt 500-7、qt 450-10、または低炭素鋼または高炭素鋼の鍛造。 |
| タイプ; | KPO3、KPO6、KPO9 | M24x150mm M24 x160mm M24 x180mm | HS26、HS32 | 注文どおり | 注文どおり | UIC54、UIC60、50kgレール、60kgレール、S49順序付きサイズ |
| 注記 | 標準:din5906 | 標準:iso 898-1、uic 864-1、nf f 500-50 | 直径:22mmまたは24mm。長さ:55mm、65mm、75mm、90mm | 標準:DIN985 | 標準:uic 864-3 | 標準:uic 864-6 |
KPOファスナーシステムは、通常の鉄道や高速鉄道など、さまざまな種類の鉄道線路で広く使用されています。通常の鉄道では、毎日の列車の運用の留置ニーズを満たし、列車の安全な運用を確保することができます。高速列車によって生成される巨大な動的効果に直面している高速鉄道の分野では、KPOファスナーシステムは優れた性能に依存して、トラック構造の安定性を確保し、高速列車の滑らかな動作に強固な保護を提供します。たとえば、いくつかの忙しい鉄道幹線では、KPOファスナーシステムが長期的な高強度の使用のテストに耐え、良好な信頼性を実証しました。

他のタイプのファスナーシステムと比較して、KPOファスナーシステムには大きな利点があります。安定性の観点から、そのユニークな構造設計とコンポーネントの組み合わせは、強い座屈圧と引き抜き抵抗を提供し、列車の操作中のさまざまな力の効果に効果的に抵抗し、トラックの安定性を確保できます。耐久性の観点から、システムは高品質の材料で作られており、各コンポーネントは、耐摩耗性と耐食性が良好になるように特別に処理されています。厳しい環境では長い間安定して機能し、トラックのサービス寿命を大幅に延長し、メンテナンスコストを削減できます。

