UIC54とUIC60レールの寸法比較

UIC54とUIC60レールの寸法比較

主な違いは、UIC54(54E1) およびUIC60(60E1) レールは、断面形状、重量、耐荷重能力に優れており、さまざまな軌道性能要件を満たすように設計されています。{2}

一方、UIC54レールの寸法は高さ 159 mm、重量は約 159 mm です。54.77kg/m、uic60レールプロファイルはより大きく、60e1 レール重量 kg/m で 172 mm になります。60.21。したがって、UIC54 は通常、中程度の交通幹線や地域ネットワークに利用されます。一方、uic60 鉄道仕様は、その優れた剛性と垂直方向の摩耗に対する耐性により、高速路線や重量物輸送回廊の世界標準となっています。-

グニーレールは、生鋼の化学組成分析から完成したレールの最終的な超音波探傷に至るまで、厳格な品質管理システムを維持しています。当社の統合された生産インフラストラクチャにより、次の条件に厳密に準拠した高精度の圧延が可能になります。{1}EN 13674-1 規格これにより、納入されるすべてのレール 54e1 または 60E1 が、シームレスな線路の統合に必要な寸法安定性を備えていることが保証されます。

UIC54 プロファイルと UIC60 プロファイルの技術比較

UIC60 (60E1) と UIC54 (54E1) は国際標準のフラットボトム レール (EN 13674-1) で、UIC60 (約 . 60.21 kg/m) は、UIC54 (約 . 54.43 kg/m、高さ 159 mm) よりも重く、高さ (172 mm) が高く、幅が広くなります。

のuic54 レール プロファイル(54E1) は、ヘッド幅 70 mm、ベース幅 140 mm で設計されており、標準的な軸荷重に対してバランスのとれた圧力分布を提供します。これは、重量セクションの極端な質量を避けて高い強度対重量比が必要とされる交通システムで依然として人気のある選択肢です。--

対照的に、uic60レールの寸法要求の厳しい環境向けの、より堅牢なエンジニアリング ソリューションを表します。ヘッドの幅は 74.3 mm、ベースの幅は 150 mm に増加し、より大きな接地面とより広い設置面積を提供して安定性が向上しました。

uic54 レールの図面を uic60 レール セクションと並べて検討すると、60E1 のウェブの厚さが増加しており、これにより横方向の力や数百万総トンにわたる疲労亀裂に対するレールの耐性が大幅に強化されていることがわかります。

54E1 Rail と 60E1 Rail のアプリケーション シナリオの違いは何ですか?

54E1 (54 kg/m) および 60E1 (60 kg/m) レールは、重量物トラックに関するヨーロッパの EN 13674-1 規格であり、主に容量と用途が異なります。

のuic54レール都市部のライトレールシステム、地下鉄ネットワーク、二次貨物線でよく見られます。軽量なプロファイルにより、制限されたトンネル環境での設置やメンテナンスの際の取り扱いが容易になり、54e1 レール プロファイルは、一般的な大都市圏の軸重に対して十分以上の構造サポートを提供します。

のUIC60レール国鉄の基幹としては決定的な選択肢です。新しい高速鉄道プロジェクトであっても、既存の貨物通路のアップグレードであっても、uic60 レールの寸法は現代の輸送に必要な安全マージンを提供します。-長期的な信頼性とメンテナンス間隔の短縮を求めるプロジェクトには、60e1 レールが好まれます。60e1 レールの慣性モーメントが高く、荷重時のレールのたわみが軽減され、その下の枕木とバラストが保護されるからです。

FAQ: UIC54 および UIC60 レールに関するよくある質問

• UIC54 レールと UIC60 レールの高さの正確な違いはどれくらいですか?

UIC54 (54E1) レールの全高は 159 mm、UIC60 (60E1) レールの高さは 172 mm です。この 13 mm の差により、UIC60 の慣性モーメントが大幅に向上し、重荷重用途における曲げ剛性が大幅に向上します。-

• UIC54 レールと UIC60 レールを同じトラックで使用できますか?

それらのプロファイル (高さ、ヘッド幅、ウェブの厚さ) が一致しないため、妥協ジョイントまたは移行レールを使用せずに直接結合することはできません。これらの移行を設計して車輪のスムーズな通過を保証するには、正しい uic54 レール図面と 60E1 データを使用することが不可欠です。

• 「UIC60」と比較して「60E1」の指定は何ですか?

60E1 は EN 13674-1 規格に基づく指定であり、古い UIC (国際鉄道連合) の命名法に大幅に取って代わりました。 uic60 レール プロファイルと 60E1 の寸法は実質的に同じですが、60E1 規格には更新されたテストと品質要件が含まれています。

• 高速鉄道プロジェクトにはどのレールが適していますか?{0}}

uic 60 レールは高速鉄道に最適です。-より大きな質量と高さにより、時速 250～350 km で走行する列車によって発生する動的な力と高周波振動に対処するために必要な安定性が得られます。{3}

• uic54 レールは今でも現代のインフラストラクチャで広く使用されていますか?

はい、uic54 レールは、60e1 レールのような極端な耐荷重が必要とされない、ヨーロッパやアジアの多くの国鉄の混合交通線や地域ネットワークの標準として今も採用されており、材料費の大幅な節約が可能です。{1}}

• これらのレールの標準の長さはどれくらいですか?

レール５４ｅ１およびレール６０ｅ１は両方とも、通常、１２、１８、２５、または３６メートルの標準長さで製造される。最新の連続溶接レール (CWR) プロジェクトでは、GNEE レールをはるかに長い長さで供給したり、現場で溶接して接合部の数を減らすこともできます。-

グニーレールは社内の製造能力を利用して、EN 13674-1 に従ってすべてのレールの寸法精度と冶金品質を厳密に管理します。当社は、技術仕様の照合、図面の確認、グローバル物流などの包括的なサービスを提供し、高性能コンポーネントを供給元から直接受け取ることで調達コストを削減します。

プロジェクトの見積もりを取得する