WJ -8ファスナーシステム弾性レールパッド

鉄道パッドのコア機能：

• バッファリングと衝撃吸収：列車が走っているとき、ホイールの高周波への影響と振動とスチールレールパッドの弾性変形（ポリウレタン材やゴム材料など）に吸収され、これにより、枕木や基礎への振動の伝達が大幅に減少し、成分の疲労損傷が減少し、周囲の環境での騒音の影響が減少します.}

• 均一な力伝達：レールが産む垂直圧力と横方向のスラストは、パッドによって分散され、枕木またはトラックプレートに送信され、荷重濃度によって引き起こされる局所亀裂を避け、トラックの基礎に均一な力を確保し、構造全体のサービス寿命を延長します{.}

• 標高の調整：さまざまな厚さ（{2-10} mmなど）のパッドを交換することにより、トラックの高さがわずかな高さの偏差がある場合、レールの高さを正確に調整して、滑らかなレール表面を確保し、ラインの浮き下げによる隆起を回避し、運転の安定性と安全性を確保することができます.}}}

• 断熱分離：電化鉄道では、パッドは絶縁材料を使用して、レールから枕木および基礎への電流の漏れを遮断し、漂流電流が鋼鉄のバーや金属のパイプラインを腐食させ、トラック回路の通常の動作（列車の位置付けと信号伝送に使用）. .

• 変形に適応する：レールが拡張して温度変化と契約すると、パッドの弾性変形能力がファスナーと協力してレールを柔軟に制約できます。これにより、レールが緩むことを保証するだけでなく、わずかな膨張と収縮のためのバッファースペースが提供され、硬質制約によって引き起こされる過度のストレスを回避し、レールの破損を引き起こします{0}.

高性能ポリウレタン振動と騒音回復WJの主要な特徴-8弾性パッド：

1. 材料の構成：高性能ポリウレタン振動減衰と騒音還元材料で作られており、優れた摩耗抵抗と自然耐摩耗性を示しています
2. 体重の広がり：直立した力と横方向の力を均等に共有するように構築.これにより、.への圧力が低下します
3. 揺れ削減：ジョルトの吸収に優れている.それは、ノイズを大幅に削減し、ダメージを追跡します.
4. 互換性：WJ -8固定システム.これにより、滑らかなブレンディング.

WJ -8弾性パッドは、たとえば硬さと持続力が重要である状況で輝きます。

WJ -8ポリウレタンパッドは、バラストのない高速鉄道線路で「硬直した」力を持つシステムを確立します。

• 剛性制約 +レールクリップによる弾性バッファリング
• 絶縁ゲージブロックを使用した二重絶縁相乗
• ベースプレートとの分布リンクを積み込みます

との相互作用レールクリップ& ボルト:
クリップはボルトクランプ力を介してレールを固定しますが、ポリウレタンパッドは列車の衝撃{.の行urast .硬化の疲労を防ぎ、「{1}}}」と「固定」を「固定」します。

断熱ゲージブロックとの相互作用：
ゲージブロックはトラックゲージを維持し、ポリウレタンパッドの固有の絶縁はデュアル電気断熱材を作成します{.これは、外側の電流を防ぎ、トラック回路を保護し、横方向の力を減衰させることによりゲージを安定させます.}}

ベースプレートとの相互作用：
レール荷重は、ポリウレタンパッドを介してベースプレート{.に移動して、トラックスラブに送信する前に圧力を分配し、基礎の局所的な過負荷を防ぎます.