鉄道におけるサーキュラーエコノミー - 複合枕木

技術の発展に伴い、複合枕木が新たな素材の枕木になりました。複合枕木は木製枕木に比べて列車走行時の重量を吸収する能力が高いため、鉄道建設分野で広く注目されています。
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説明

 

枕木は物を運ぶためによく使用され、鉄道建設、特殊な軌道走行装置の敷設、耐荷重装置に不可欠な資材です。まくらぎはその構成材料に応じて、主に木製まくらぎ、鉄筋コンクリートまくらぎ、鋼まくらぎ、複合まくらぎに分けられます。

複合まくらぎの特性

• 強力な耐荷重能力:枕木は列車の荷重と振動に耐えることができ、レールを安定に保ち、鉄道輸送の安全性と安定性を確保します。

• 高い耐久性:湿気、生物的侵食などの影響を受けやすいため、適切な防食処理により耐久性が高く、長期の使用や環境侵食に耐えることができ、長寿命です。

• 再利用可能: 交換した枕木は再利用でき、さまざまなニーズに応じて造園プロジェクト、屋外の床の歩道、装飾用家具として使用できます。

複合まくらぎの仕様

アイテム

JIS E1203:2007 強度

(CJ/T399-2012)
GNEE スリーパーの強度

材料強度

曲げ強度

分。 70N/mm2

分。 80N/mm2

曲げヤング率

分。 6000N/mm2

分。 7000N/mm2

曲げ荷重に耐える

分。 170kN

分。 170kN

縦圧縮強度

分。 40N/mm2

分。 50N/mm2

せん断強度

分。 7N/mm2

分。 7N/mm2

接着せん断強度

分。 7N/mm2 (母材破損)

分。 7N/mm2 (母材破損)

電気的特性

交流耐圧

分。 20kV

分。 20kV

直流絶縁抵抗

分。 1×1010 Ω

分。 1×1010 Ω

引張強度

トラックスパイク引張強度

分。 15kN

分。 20kN

ネジスパイク引張強度

分。 30kN

分。 40kN

単位体積質量

{{0}.74土 0.1 g/cm3

{{0}.74土 0.1 g/cm3

吸水量

最大。 10mg/cm2

最大。 10mg/cm2

複合枕木は耐圧縮性にも優れており、変形することなく大きな重量に耐えることができます。これにより、鉄道、橋、埠頭などの重量物がかかる場所で使用する場合に、より安定かつ安全に支持することができ、スムーズな輸送を実現します。都市部の繁華街でも僻地でも、精密成型複合枕木はその優れた性能により広く認知され、賞賛されています。

composite sleeper application

composite sleeper in daily life

つまり、軽量、耐食性、耐圧縮性を備えた精密金型複合枕木は、従来の枕木の用途に革命的な変化をもたらしただけでなく、現代の交通システムの安全性と信頼性の強固な基盤を築きました。その出現は業界標準を向上させただけでなく、持続可能な開発に新たな力をもたらしました。

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